Twój lokalny kontakt w

Cieszymy się na Twoje zapytanie

Dane osobowe

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę podać poprawny format adresu mailowego

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

W jakich sprawach możemy Państwu pomóc?

Proszę wypełnić pola obowiązkowe

/ 350 Znak

Proszę zwrócić uwagę na maksymalną długość znaków

* Proszę wypełnić pola obowiązkowe

Proszę zaakceptować naszą ochronę danych osobowych

Niestety, Twoje zapytanie z powodu błędu systemowego nie mogło zostać wysłane. Proszę spróbować ponownie jeszcze raz.

Ładowanie
Przepraszamy, nie znaleziono żadnych wyników.
Wszystkie wyniki dla hasła wyszukiwania

Tape sandwich – większa stabilność przy mniejszej masie i niższych kosztach produkcji


14.06.2023

ENGEL Mobility Days 2023 – w których jako partner uczestniczyła również firma KTM Technologies – odbywają się w połowie czerwca w Austrii i stoją pod hasłem zmiany i zrównoważonego rozwoju. Przez dwa dni eksperci branżowi będą omawiać rozwiązania dla przyszłości mobilności. Wśród nich znajdzie się światowa premiera: element siedziska motocyklowego wyprodukowany nową metodą tape sandwich. Efektem współpracy ENGEL i KTM Technologies przy tym wspólnym projekcie jest osiągnięcie większej sztywności przy jednocześnie bardziej kompaktowej budowie i mniejszej masie oraz połączenie jej z wyższą efektywnością kosztową. Nowa technologia kompozytów może być teraz stosowana również w przypadku innych projektów partnerskich.

Celem wspólnych prac rozwojowych było zaprojektowanie elementu siedziska motocyklowego, które zachowując te same właściwości byłoby bardziej kompaktowe i lżejsze. „Nasze pojazdy mają coraz więcej podzespołów elektronicznych, które potrzebują miejsca”, objaśnia wyzwanie Hans Lochner, lider zespołu materiałów i zastosowań w KTM Technologies w Anif, w kraju związkowym Salzburg. Elektryfikacja napędów, pozwala na zwiększenie obszaru operacyjnego OEM z jednośladów na cały sektor mobilności.

Aby oprócz zalet technicznych oferować wartość dodaną dla rynków masowych, potrzebne są wydajne kosztowo metody produkcji. ENGEL i KTM Technologies łączą w tym celu swoje kompetencje. ENGEL wnosi ekspercką wiedzę w dziedzinie technologii produkcji konstrukcji lekkich i industrializacji, a KTM Technologies odpowiada za projekt i prace technologiczne specyficzne dla produktu. Trzecim partnerem jest konstruktor form Feronyl z siedzibą w Belgii.

Dotychczas siedziska w motocyklach KTM były po prostu detalami wtryskowymi z termoplastu. Niezbędną sztywność uzyskuje się poprzez usztywnienie geometryczne, np. żebra, co prowadzi do relatywnie wysokiej grubości elementu sięgającej 9 mm. By zredukować niezbędną przestrzeń konstrukcyjną i uzyskać więcej miejsca dla elektroniki, KTM Technologies wzięło pod lupę materiały kompozytowe i technologie produkcyjne, by następnie razem z ENGEL stworzyć proces produkcyjny wyróżniający się efektywnością. Wynikiem tych prac jest technologia tape sandwich.

O dwie trzecie więcej przestrzeni konstrukcyjnej przy identycznej sztywności

„W ramach procesu tape sandwich pracujemy z bardzo cienkimi, jednowarstwowymi materiałami usztywniającymi, takimi jak np. taśmy i tkaniny z matrycą polipropylenową, które bez wstępnego podgrzewania umieszcza się w obu gniazdach formy wtryskowej, zanim zostaną wypełnione polipropylenem”, wyjaśnia Franz Füreder, Vice President ENGEL ds. Automotive & Mobility w centrali w Schwertbergu, w Austrii. „Ze względu na specyficzne właściwości mechaniczne konstrukcji typu sandwich, w przypadku elementów siedzisk motocyklowych, już przy jednowarstwowej taśmie UD możemy uzyskać niezbędną sztywność. Dzięki temu metoda tape sandwich wymaga znacznie mniej energii i zaangażowania technologicznego niż standardowe metody przetwórstwa włókien kompozytowych. Pozwala to na znaczące ograniczenie kosztów produkcji”.

Wykonane w ramach prezentacji technologicznej elementy siedzisk, przy zachowaniu identycznej sztywności, można było zredukować z punktu widzenia wielkości konstrukcji o 66 procent i odpowiednio wagi o ok. 26 procent. „Nowa konstrukcja sandwich, w której włókna wzmacniające umieszczone są w możliwie największej odległości od włókien neutralnych, zapewnia maksymalną sztywność przy jednoczesnej minimalizacji liczby niezbędnych włókien”, mówi Lochner.

Kolejną zaletą konstrukcji typu sandwich jest to, że istnieje możliwość zastosowania standardowych termoplastów w częściach o znacznych obciążeniach mechanicznych, ponieważ parametry detalu warunkuje wyłącznie struktura taśmy. Dodatkowo zwiększa to efektywność kosztową.

Potencjał wpływu na globalne ocieplenie spada nawet o 85 procent

W ramach projektu partnerzy przetestowali różne materiały wtryskowe – obok standardowego PP ze źródeł kopalnych również typy PP pochodzenia biologicznego i pozyskiwane z recyklingu. W odniesieniu do różnych kombinacji materiałów obliczano potencjał wpływu na globalne ocieplenie (Global Warming Potential, GWP). W porównaniu do produkcji seryjnej – siedziska uzyskiwanego w całości z polipropylenu z materiałów kopalnych – wykonane w technologii tape sandwich, przy zastosowaniu polipropylenu z materiałów kopalnych, wartość GWP spadła o 27 procent. Wartość tę osiągnięto wyłącznie poprzez redukcję materiału. Wykorzystując polipropylen ze źródeł odnawialnych, wartość GWP można obniżyć o 85 procent. Waga detalu została również zredukowana o 26 procent. Jest to możliwe, ponieważ już bardzo cienkie detale uzyskują wysoką sztywność.

Do redukcji gazów cieplarnianych dodatkowo w ujęciu ogólnym przyczynia się konsekwentne zastosowanie zasady jednolitych tworzyw sztucznych w . W połączeniu z taśmami z matrycą PP powstają detale, które na koniec okresu eksploatacji można poddawać recyklingowi. „Nowy projekt stanowi z punktu widzenia mobilności przyszłości niedrogie i zrównoważone rozwiązanie“, podkreśla Füreder.

W pierwszej fazie technologia tape sandwich będzie stosowana do komponentów motocykli z rodziny KTM. Dodatkowo ENGEL i KTM Technologies biorą pod uwagę wiele innych możliwości zastosowań dla konstrukcji lekkich, w najróżniejszych obszarach mobilności. Partnerzy projektu oferują metodę tape sandwich wspólnie, opracowując rozwiązania idealnie dostosowane pod każdą aplikację.

Mobility Days wzmacniają sieci powiązań międzybranżowych

ENGEL i KTM Technologies wspólnie zorganizowali dwudniowe Mobility Days. To networkingowe wydarzenie gromadzi ponad 500 ekspertów, między innymi z branży motoryzacyjnej, mikromobilności oraz branży lotniczej i transportowej do Linzu i St. Valentin w Austrii. Najwyższej klasy program konferencji i innowacyjne eksponaty, sprzyjają międzybranżowej wymianie doświadczeń.

Motocykle KTM stanowią początek. Nowa technologia tape sandwich jest dostępna również dla innych przedsięwzięć w branży mobilności.

Zdjęcia: KTM Technologies

Motocykle KTM stanowią początek. Nowa technologia tape sandwich jest dostępna również dla innych przedsięwzięć w branży mobilności.

Zdjęcia: KTM Technologies

Motocykle KTM stanowią początek. Nowa technologia tape sandwich jest dostępna również dla innych przedsięwzięć w branży mobilności.

Zdjęcia: KTM Technologies

Andreas Spicker

Head of Marketing

+43 50 620 73825

Kontakt z biurem prasowym

Jesteśmy do Państwa dyspozycji w przypadku pozostałych pytań i informacji.
Kontakt z biurem prasowym

Napisz do nas

Zespół ENGEL jest do Twojej dyspozycji, oferując rozległą wiedzę na temat przetwórstwa tworzyw

Twoja przeglądarka jest nieaktualna.

Przeglądarka Internet Explorer nie jest już również obsługiwana. Aby w pełni korzystać z witryny, należy zmienić przeglądarkę na aktualną.