Konstrukcje lekkie przemyślane od nowa: Podczas K 2025 ENGEL prezentuje przygotowane do produkcji seryjnej rozwiązanie efektywnych konstrukcji lekkich z ograniczonym zużyciem materiału

Podczas K 2025 ENGEL zademonstruje możliwości innowacyjnego technologie wtryskiwania do konstrukcji lekkich z łatwym, ekonomicznym rozwiązaniem produkcyjnym. W produkcji zintegrowanych kierownic rowerowych typu cockpit dla firmy CANYON Bicycles, aluminium zostało zastąpione tworzywem sztucznym, a czas produkcji został skrócony do ułamka dotychczasowego. Jest to możliwe poprzez połączenie lokalnego wzmocnienia z ciągłymi taśmami wzmacnianymi włóknem i technologią fluidmelt do produkcji pustych korpusów – wszystko odbywa się w ramach zamkniętego procesu.

W pełni automatyczne gniazdo produkcyjne opiera się na bezkolumnowa wtryskarka ENGEL victory 180 o sile zwarcia 1800 kN. Łączy w sobie obtryskiwanie lokalnie wprowadzanych taśm z włókien ciągłych z tworzeniem pustej struktury w jednym, ciągłym etapie procesu. Podczas gdy równoważny proces dla aluminium obejmuje liczne, czasochłonne kroki, to rozwiązanie pozwala uzyskiwać czas cykli na poziomie zaledwie 60 sekund. Prowadzi to do znacznego zwiększenia możliwości produkcyjnych i wyraźnej oszczędności kosztów. Uzyskana kierownica jest dowodem na to, że odpowiedni projekt pozwala rozwiązaniom opartym na tworzywach sztucznych zastąpić aluminium. Przekłada się to na krótsze czasy cykli, lepszą integrację funkcjonalną i większą swobodę designu. To decydujące zalety w wymagających zastosowaniach w branży sportu i rekreacji oraz w przemyśle motoryzacyjnym.

Komponenty wykonane są z poliamidu 6 z 50% wzmocnieniem włóknem szklanym dostarczanym przez DOMO Chemicals, aby zapewnić wymaganą sztywność i wytrzymałość. Dzięki integracji czterech jednokierunkowych taśm z włókna węglowego (UD), umieszczanych w formie przed wtryskiwaniem, element wytrzymuje wysokie obciążenia mechaniczne pomimo niewielkiej grubości ścianki i pustej struktury. W procesie, fluidmelt wykorzystywane jest do wtryskiwania gazu i wciskania plastikowego komponentu rdzenia z powrotem do jednostki plastyfikującej, co w efekcie tworzy pustą przestrzeń w elemencie. Usuwany materiał wykorzystywany jest ponownie w produkcji kolejnego komponentu. Pełna integracja obu procesów z ciągłym cyklem wtryskiwania zapewnia krótkie czasy cykli i wysoką powtarzalność. To połączenie lokalnych taśm UD i procesu fluidmelt pozwala na tworzenie złożonych geometrii pustych, dających szerokie możliwości projektowania i integracji funkcjonalnej, przy jednoczesnym zmniejszeniu wykorzystania materiału i zużycia energii.

Kierownica przeszła już wszystkie wymagane certyfikacje, spełnia wszystkie obowiązujące normy ISO oraz wewnętrzne specyfikacje firmy CANYON i wejdzie do produkcji seryjnej w 2026 roku. Koncepcja produkcyjna ENGEL to istotny krok naprzód w stosunku do tradycyjnych kierownic aluminiowych, dzięki któremu lokalna produkcja w Europie staje się bardziej ekonomiczna, przy jednoczesnej znacznej redukcji wpływu na środowisko dzięki istotnemu zmniejszeniu śladu węglowego. Dla CANYON koncepcja ta oznacza techniczne ulepszenie produktu w połączeniu z większym zrównoważeniem i znaczącym wzrostem produktywności.

Automatyka gniazda produkcyjnego obsługiwana jest przez ENGEL robot przemysłowy easix. Jest odpowiedzialna za precyzyjne rozmieszczanie wkładek włókninowych i ciągłych wkładek taśmowych oraz za usuwanie gotowych detali. Wszystkie sekwencje ruchu i kroki procesu są koordynowane przez centralny sterownik CC300 wtryskarki, co upraszcza działalnie i zwiększa niezawodność procesu.

Wtryskarka szerokopłytowa ENGEL victory 180 zademonstrowana w działaniu na targach jest maszyną zaprojektowaną specjalnie do dużych i złożonych komponentów i form. Dzięki koncepcji bezkolumnowej z dużym, pozbawionym przeszkód obszarem formy, seria victory umożliwia zastosowanie dużych i złożonych form na kompaktowych maszynach. Zapewnia to znaczną przewagę przy pracy z dużymi, wymagającymi formami i złożonymi systemami automatyzacji.

Zarówno kombinacja tych technologii, jak i samo rozwiązanie produkcyjne mogą podlegać modyfikacjom do innych geometrii komponentów i wymagań przemysłowych. W ten sposób system doskonale nadaje się nie tylko do produktów sportowych i rekreacyjnych, ale również do konstrukcyjnych komponentów pojazdów i części technicznych o pustych geometriach. Dlatego ENGEL pokazuje, jak dobrze przemyślane połączenia ugruntowanych procesów mogą otworzyć nowe możliwości dla energooszczędnych, oszczędzających zasoby i atrakcyjnych ekonomicznie lekkich rozwiązań konstrukcyjnych.

Odwiedź nas na K 2025 w Düsseldorfie, w hali 15, stoisko B42 i C58